А теперь о главном-это довольно популярный движок, который выпускался целых 9 лет и имеет массу различных модификаций. Устанавливались моторы на такие модели БМВ, как 118i и 120i в кузовах серии E87, 318i и 320i в 46 и 90-м кузовах (318-ый в обоих вариантах) 520i в варианте E60 и на моделях X1, X3 и Z4 в 84-м, 83-м и 85 кузовах соответственно. Масла в двигателе немного. 4.25 литра. Рекомендуемая замена каждые семь-десять тысяч,но исходя из всех правил,чем чаще тем лучше. Этот двигатель объемом 2 литра имеет максимальный пробег приблизительно 250 тысяч километров.
Однако в 2007 году БМВ выпустили значительно переработанную модель этого двигателя N46 с маркировкой NB20. В ней были заменены система выхлопа, а так же управления двигателем, а также крышка ГБЦ. Такие преобразования увеличили его мощность на 20 лошадок и показатели достигли 170, в сравнении с базовыми 150
Проблемы у этого двигателя, в общем, классические. Жрет масло, иногда шумит и вибрирует. Чистка и профилактика, конечно решают вопрос, но для моделей этой серии сильно рекомендуется использовать только "официальные" рабочие жидкости.